Francia prohíbe los vuelos de corta distancia cuando haya trenes disponibles

(CNN) Este martes se aprobó en Francia la prohibición de vuelos domésticos cortos para viajes que se puedan hacer en tren en dos horas y media.

Clement Beaune, ministro francés de Transportes, saludó el decreto.

«Este es un paso esencial y un fuerte símbolo en la política de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero», dijo Beaune en un comunicado.

«Mientras luchamos incansablemente para descarbonizar nuestras formas de vida, ¿cómo podemos justificar el uso de aviones entre las grandes ciudades que se benefician de conexiones de trenes regulares, rápidas y eficientes?» añadió.

Solo se han suprimido tres rutas: las que unen el aeropuerto de París-Orly con las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon. Los vuelos de conexión no se verán afectados.

Para que se aplique la prohibición, la Unión Europea insistió en que la ruta aérea en cuestión debe contar con una alternativa ferroviaria de alta velocidad que permita viajar entre ambas ciudades en menos de dos horas y media. También debe haber suficientes trenes tempranos y tardíos en funcionamiento para que los viajeros puedan pasar al menos ocho horas en el destino.

Algunos criticaron al presidente francés, Emmanuel Macron, por suavizar las propuestas de su propio panel ambiental, que recomendó prohibir los vuelos en los que el viaje en tren dure menos de cuatro horas.

Los críticos han señalado que las líneas ferroviarias de alta velocidad ya están alejando a los pasajeros de las aerolíneas y que la prohibición habla de preocupaciones climáticas sin hacer nada al respecto.

«Nadie se dejará engañar por esta medida: los pasajeros, naturalmente, dejarán de tomar vuelos en estas rutas», tuiteó Guillaume Schmid, exvicepresidente del sindicato de pilotos de Air France.

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«La prohibición de vuelos en Francia es una medida simbólica, pero tendrá muy poco impacto en la reducción de emisiones», dijo Jo Dardenne, director de aviación del grupo de campaña de transporte más limpio Transport & Environment (T&E).

Según estimaciones de T&E, las tres rutas afectadas por la prohibición representan solo el 0,3% de las emisiones producidas por los vuelos que despegan de Francia continental y el 3% de las emisiones de los vuelos domésticos en el país (contando solo los vuelos domésticos continentales).

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